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交城县联宇钢模板有限公司是生产组合式钢模板、桥梁钢模板、水电钢模板、桥梁T型钢模板加工、铁路钢模板、异型钢模板、箱梁钢模板、T梁钢模板等的生产厂家。

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防撞模板多用于公路防护方面，为了生产的安全考虑信息需要工人合理进行模具的使用。组装的过程就非常重要。所以今天成都防撞护栏钢模板供应商就来说说都有哪些组装要点值得注意。

模板验收完毕后，装车运输要对钢模板进行拆卸，这是为了防止钢模板在运输过程中出现挤压变形等问题，出现积压变形的钢模板会导致连接孔接缝隙不严实，灌注水泥时会发生漏浆等问题，待到防撞墙钢模板运输到工地时在开始组装，保证工程质量。

为了有效地控制墙、柱模板下口加固质量，防止混凝土涨模，在浇筑下一层混凝土时，在距柱、墙模板上口250～300MM处应预埋蚴或钢筋作支脚，以固定上一层模板下口的对拉螺栓。二次接槎的地方，在支上一层模板前将墙、柱下口的残浆、浮浆清理干净；

在浇筑下一层混凝土时，在其模板上口内侧周边固定20MM宽20MM厚的木条，使浇筑后的混凝土上口形成凸型在支设上一层模板时下口就能与混凝土面紧密接触，加上有钢筋支脚当对拉螺栓，这就保证了下口模板不发生涨模现象。

支架、模板预压：用相当于浇筑段箱梁重量的80%对支架模板进行预压，以消除支架体系的非弹性压缩。模板设计及荷载组合现在多采用木模系统，由于其技术指标是在材质干燥的情况下测定的，而经水浸泡后其强度等都会有所降低。

首先，大家要注意的是，为了确保安全性，我们先要保证使用的钢模板具有足够的强度、刚度和稳定性，其要能够承受浇筑混凝土的重力、侧压力及施工中可能存在的各项荷载。通常情况下，我们还需要采用钢管或型钢作为模板的横、竖加劲肋。

其次，桥梁钢模板内侧需要使用到预制的同标号混凝土垫块或高强度塑料垫块垫于承台钢筋与模板间，这样有助于保证保护层厚度；至于其外侧，需要用型钢或方木与基坑壁撑紧，保证位置准确。在模板四周需要用钢管搭设支架，便于模板安装及混凝土浇筑。

此外，我想跟诸位强调说明的是，模板间的接缝处需要使用双面胶带贴密实，不得产生漏浆现象。模板与混凝土的接触面必须平整光滑，并且模板的表面需要涂刷脱模剂。

采用设置有眼孔的角钢作为板面边框，板面与板面之间的连接通过板面边框采用螺栓或钢销连接。角钢眼孔的孔径和位置精度要求高，加工难度大，且多次装拆极易使眼孔变形，板面与板面之间的装配位置精度难以保证。

模板支撑刚度差、数量多。特别是墙或柱模板支撑基本上都采用槽钢或工字钢作为背杠并设置大量的穿墙拉杆，装拆速度慢、用工多，模板支撑重量大，且由于大量的穿墙拉杆而导致混凝土表面质量差且修补工作量大。