郑州护梁钢模板公司免费咨询「联宇钢模板」

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圆模板施工顺序：

支模（扣合圆模板）→支模（加固）→合模（由下到上逐一操作）→合模（错位相接增加牢固度）→用钢带加固（平行、力度一致）→钢带与钢带间距 20-30cm→四周加5*10cm 的木方四个→模板的底部圆平面建议离地面 0 . 5 - 1 c m ，并用混凝土填缝→典型柱头加固（凸出任意切割性）→拆模（依次拆卸加固物）

（1）浇筑速度过快，或台车两侧混凝土落差太大，对台身造成一定的冲击；

（2）台车***时，部分丝杆千斤没有完全支撑到位并旋紧，在受到外力挤压时往回收，出现跑模缝隙，进而产生错台；

（3）台车的门架结构设计有缺陷，边模传递给门架立柱的作用力过大，致使门架立柱内收，严重时甚至产生明显变形；

（4）没有处理好已存在的局部弧度不吻合的情况，缺乏正常的安装***服务处理。

异形钢模板吊装到位，使先前沉放入江底的E5、E6管节之间2.5米的间隙被上下左右4块钢模板合围。

据悉，回淤是影响施工的“拦路虎”。在2.5米的Z终接头处，每天的淤泥堆起来有30-40厘米高。为此，施工人员几乎每天都要做“清道夫”———用气升管将淤泥清除，为钢模板安装扫清障碍。由于Z终接头Z深处距江面20米，黄浦江底的透光条件极差，潜水员克服了盲视触摸的难题，在水中凭手感将钢模板固定在预埋件上。

外环隧道下一步就要实现隧道贯通，具体步骤是抽完Z终接头内的江水，清除内部淤泥，并在Z终接头内浇筑混凝土。